发动机房噪声治理工程设计方案 一、概况 发动机房装有2台天然气发动机（均为1780KW二台）。发动机房规格为：30*18*10m。发动机正常工作时室内噪声在100～110B(A)左右，室外噪声在85～95dB(A)左右，干扰了员工及居民生活。为贯彻《中华人民共和国广东省环境噪声污染防治条例》，控制好厂界噪声，减轻对区域环境产生的噪声污染，给员工及周围居民生活创造一个安宁、安静、舒适的工作与生活环境，该公司特委托东莞市绿峰环保机电工程有限公司对此发动机房噪声提供治理设计方案，以供参考。 二、设计依据、标准及设计原则 2.1设计依据、标准 （1）中华人民共和国《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）； （2）中华人民共和国《工业企业厂界噪声标准》（DB12348-90）； （3）《中华人民共和国广东省环境噪声污染防治条例》； （4）该公司提供的有关资料及现场实测的有关数据。 2.2设计原则 （1）发动机房区域边界噪声达标； （2）噪声控制合理、费用低，维护简单； （3）设备、材料质量好、，运行稳定。 三、设计范围及设计目标 3.1设计范围：本工程的设计范围是在业主的发动机房区域，设计安装一套隔音降噪系统，提出全套工程设计及施工要求并提出工程概算。 3.2设计目标 根据该公司现在的地理位置和周围情况，应执行（GB12348-90）《工业企业厂界噪声标准》一类标准限值。其标准如下： 单位:dB(A) 机房 边界 白天 黑夜 处理前 100～110 85～95 设计目标 55 50 四、工艺设计 4.1基本条件 发动机房噪声治理工程必须根据机房的具体情况进行设计和施工，但对于任何一个机房，为保障机组的正常工作，必须满足以下2个条件： 4.1.1进风系统：每台柴油发动机组工作时需要大量新鲜的空气，主要用于柴油机燃油燃烧，所以机房必须有足够的进风。 4.1.2排风系统：柴油发动机工作时，产生大量的热量，此热量要抽出机房，以机房温度不至于过高影响发动机组的正常运行。 4.2具体措施 目前，用于噪声治理的主要措施有隔振、吸声、隔声及消声等。隔振是通过在机器与基础之间安装弹性支承隔离机械振动而达到抑制噪声和降低固体传声的方法；吸声是利用吸声材料降低噪声；隔声则是通过隔声材料降低声能辐射；消声则是通过一种允许气流通过而使声能衰减的机器设备而达到降低噪声的方法。各种措施的采用有其针对性，具体到本方案采用的措施如下： 4.2.1机械本身减振：在发动机组机座上安装隔振垫（即弹性支承），减少机器振动向基础的传递量，使机器的振动得已有效的隔离，抑制噪声和降低固体传声。 4.2.2声源屏蔽隔声：发动机房为砖混结构，墙体及屋面板本身具有一定的隔声性能，但因为工作需要必须在发动机房内设门及进、排风系统，而为防止声波由于绕射能力从门及进、排风系统传出而使机房的隔声性能降低，采用隔声门与进、排风消声道进行治理。 4.2.3消音降噪：对于发动机组排气造成的空气动力性噪声，采用在排烟管上加装二级消声器的措施进行治理，让从烟管外传的噪声通过吸收、减弱。 五、主要材料设备选型 1、隔声门 规格1：2000×2400×100mm 数量： 4扇(双开隔音门) 结构：采用金属框架，内部填充高强度隔音岩棉材料，外部为金属铁板，门与四周金属门框采用软性密封胶管密封，以减少声传透，提高门的隔声能力。 2、进风消声道： 尺寸1：2000×2000×2000mm 3道 增加强制送风机3台，采用８＃、４ＫＷ轴流风机。 结构：采用片状消音风槽，由镀锌板及欧文斯玻璃棉制作而成。 3、排风消声道： 尺寸1：2000×2000×2000mm 3道 结构：采用片状消音风槽，由镀锌板及欧文斯玻璃棉制作而成。 4、二级消声器 废气经过室内消声器消音后，仍有较高噪音从排烟管末端排出，必须在每条排烟管末端装设二级消声器（阻性消声器），其是一种让气流通过而使噪声衰减的装置，安装在排气管口，是降低空气动力性噪声的主要技术措施，其利用声波在多孔性吸声材料内因摩擦和黏滞阻力而将声能转化为热能，达到消声的目的。消音器内部结构为100mm厚西斯尔岩棉，外包2.0mm厚穿孔锌板。 规格：Φ635×1890㎜ 数量：2个 材质：由A3钢板和西斯尔岩棉及穿孔锌板制作而成。 5、机房采用框架结构，内